Sobald die Streufahrzeuge die Salzsäcke einlagern und der letzte Bodenfrost weicht, lohnt ein genauer Blick auf die Windschutzscheibe. In und um Rosenheim hinterlassen Splitt auf den Bergstraßen, Schneeketten in den Zubringern zur A8 und Streusalz auf der A93 jedes Jahr deutliche Spuren. Wir bei Schwarz Autoglas sehen im April und Mai regelmäßig Schäden, die sich im Winter unauffällig angekündigt haben – und im ersten warmen Sonnentag plötzlich zur teuren Komplettreparatur werden. Dieser Frühjahrs-Check zeigt Ihnen, worauf es wirklich ankommt.

1. Sichtkontrolle: Welche Schäden zeigt Ihre Scheibe?

Stellen Sie das Fahrzeug bei Tageslicht vor eine helle Wand oder fahren Sie es in den Schatten und beleuchten Sie die Scheibe mit einer Taschenlampe von innen. Folgende Schadensbilder treten nach dem Winter besonders häufig auf:

  • Steinschlag (Bull's-Eye, Star-Break, Combination Break) – meist klein, kreisrund oder sternförmig, oft kaum 2–4 mm groß. Sehr gut reparierbar, solange noch kein Riss ausgeht.
  • Risse (Single-Line-Crack, Edge-Crack) – feine, meist langgezogene Linien. Edge-Cracks am Rand sind besonders kritisch, weil sie bei Temperaturwechseln schnell weiterwandern.
  • Kratzer durch Eiskratzer oder Wischerblätter – oberflächlich, aber bei direkter Lichteinstrahlung blendend. Lassen sich nicht reparieren, beeinträchtigen aber selten die Sicherheit.
  • Aufgeplatzte Reparaturstellen – wenn eine alte Harzfüllung sich gelöst hat, ist Wassereintritt möglich. Hier ist ein Komplettaustausch fast immer die einzige saubere Lösung.

2. Wann darf repariert werden? Die technischen Grenzwerte

Eine Reparatur per Harz-Injektion ist in der Regel zulässig, wenn drei Bedingungen erfüllt sind:

  1. Der Schaden ist kleiner als eine 2-Euro-Münze (max. 4 cm Durchmesser bei Bull's-Eyes, max. 3 cm bei Single-Line-Cracks).
  2. Der Schaden liegt außerhalb des erweiterten Sichtfeldes A des Fahrers (gemäß ECE-R 43, Anhang 21, Punkt 3.1) und mindestens 10 cm vom Scheibenrand entfernt.
  3. Es ist nur eine einzelne Schichten verletzt – also keine durchgehende Risslinie durch die gesamte Scheibe.

Im Sichtfeld A oder bei Rissen länger als 3 cm schreibt die StVZO § 35b indirekt einen Austausch vor, weil die Verkehrssicherheit nicht mehr gewährleistet ist. Liegt der Steinschlag in einem ADAS-Sensorbereich (typisch direkt vor Kamera oder Regensensor), sollten Sie ebenfalls den Tausch wählen, weil Brechungsfehler im Harz das System irritieren können.

3. Wischer, Wischwasser und Dichtungen prüfen

Nach dem Winter sind Wischerblätter oft hart, rissig oder durch Eiskontakt eingerissen. Streifen, Schlieren oder ein quietschendes Geräusch sind die typischen Symptome – und ein klares Signal für einen Austausch. Tipp: Tauschen Sie immer beide Wischer gleichzeitig, weil sie ähnlich verschleißen. Auch das Wischwasser sollten Sie spätestens jetzt von Frostschutz auf Sommerreiniger umstellen, weil Frostschutzmittel im Sommer Insektenrückstände schlechter löst und an heißen Tagen die Verdunstung verstärkt. Werfen Sie zum Schluss einen Blick auf die Gummidichtungen rund um die Scheibe: Sind sie spröde oder eingerissen, kann Wasser zwischen Dichtung und Glas eindringen, was langfristig Korrosion am Scheibenrahmen verursacht.

4. Steinschlägen vorbeugen – auf Rosenheimer Strecken besonders wichtig

Auf der A8 zwischen Rosenheim-West und München-Ost sowie auf den Bergstraßen Richtung Bad Aibling und Brannenburg ist das Risiko durch Splitt-Reste im Frühling besonders hoch. Drei Maßnahmen mindern es deutlich:

  • Sicherheitsabstand verdoppeln – statt der gesetzlichen Mindestabstände lieber zwei bis drei Sekunden mehr einplanen, vor allem hinter Lkw und Bussen.
  • Auf Spurwechsel achten, wenn Fahrzeuge vor Ihnen Splitt aufwirbeln – die mittlere Spur ist dann oft sicherer als die linke.
  • Geschwindigkeit auf rauen Belägen reduzieren – Steinschläge entstehen meist nicht durch riesige Brocken, sondern durch hochgeschleuderte 3–5 mm große Splittsteine, deren Aufprallenergie quadratisch mit der Geschwindigkeit steigt.

5. Versicherungsabwicklung im Frühjahr

In den meisten Teilkasko-Tarifen sind Glasschäden (Reparatur und Tausch) ohne Höherstufung der Schadenfreiheitsklasse abgedeckt. Bei reinen Reparaturen verzichten viele Versicherer sogar auf die Selbstbeteiligung – das macht den schnellen Anruf doppelt sinnvoll. Wir bei Schwarz Autoglas rechnen direkt mit allen großen deutschen Kfz-Versicherern ab, sodass Sie sich um Formulare und Telefonate nicht kümmern müssen.

6. Wann sollten Sie sofort handeln?

Rufen Sie uns kurzfristig an, wenn folgende Punkte zutreffen: ein Riss länger als 3 cm, ein Schaden direkt im Sichtfeld des Fahrers, ein Schaden im Bereich von ADAS-Kameras oder Regensensoren, oder eine alte Reparaturstelle, die feucht aussieht oder sich verfärbt. In allen anderen Fällen ist ein normaler Termin in den kommenden Tagen ausreichend – aber bitte nicht über Wochen aufschieben, weil sich kleine Schäden bei den ersten 25-Grad-Tagen oft sprunghaft vergrößern.

Fazit: 15 Minuten Frühjahrs-Check sparen oft hunderte Euro

Ein gründlicher Sichtcheck im April oder Mai dauert nur eine Viertelstunde, deckt aber typische Winterschäden auf, bevor sie sich zum Komplettaustausch ausweiten. Wenn Sie unsicher sind, ob ein Schaden reparabel ist: Schicken Sie uns einfach ein Foto per WhatsApp an unsere Servicenummer – wir geben Ihnen kostenfrei eine erste Einschätzung und besprechen das weitere Vorgehen mobil bei Ihnen vor Ort.